2022年1月20日 作者 Demo4 关闭

停摆一天损失近30亿,全球汽车工业该如何被拯救?

对于高度全球化的汽车行业来说,疫情的破坏力更加突出。中国以外的绝大多数汽车工厂已经停产。濒临倒闭的全球汽车产业如何拯救?

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当工厂停产,经销店停止销售新车,意味着没有收入,但固定成本还在支出。按照一年220个工作日计算,德国车企每停止一天业务,就要损失3.6亿欧元(约合27.7亿元人民币)。

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美国的形势同样严峻。根据密歇根州安阿伯汽车研究中心(CAR)的数据,如果消费者不每7天购买一次新车,美国将失去约9.4万个工作岗位和73亿美元的总收入,政府税收将减少约20亿美元。

根据《日本经济新闻》的预测,包括丰田、日产在内的7家主流日系车企今年的产量水平只能达到2019年的一半。

国民经济的支柱产业受到重创,各国政府自然要互相救助。

德国计划向国内企业提供1500亿欧元的流动性支持。

法国政府宣布,将为雷诺和标致雪铁龙提供3000亿欧元的政府贷款担保。

韩国政府宣布将为汽车行业提供物流和金融支持,加快通关和安排货运,为企业提供流动性金融支持。

美国参议院今天刚刚通过了一项2万亿美元的经济刺激计划,其中2500亿美元直接支付给个人和家庭,3500亿美元用于小企业贷款,2500亿美元用于失业保险。

车企也很清楚,等待政策援助只是一个方面,更重要的是自救。

通用汽车将从现有信贷额度中借款160亿美元,使其现金储备翻一番。

福特暂停了股息分配,并激活了两笔未使用的154亿美元信贷额度。

大众、丰田、现代、雷诺都出台了欧洲经销商延期还款的政策。

日产、马自达和三菱等日本汽车公司计划推出预付款等帮助措施。